{"id":2488,"date":"2025-03-24T14:39:38","date_gmt":"2025-03-24T14:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ecjo2.commu.isfsc.be\/?p=2488"},"modified":"2025-03-24T14:39:39","modified_gmt":"2025-03-24T14:39:39","slug":"on-ne-peut-pas-continuer-dans-ces-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecjo2.commu.isfsc.be\/index.php\/2025\/03\/24\/on-ne-peut-pas-continuer-dans-ces-conditions\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0On ne peut pas continuer dans ces conditions\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Horaires \u00e9puisants, suppression de postes, pression constante\u00a0: les employ\u00e9s de la SNCB tirent la sonnette d\u2019alarme.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Angi Guri, des conditions de travail qui poussent \u00e0 la gr\u00e8ve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La gr\u00e8ve massive qui a r\u00e9cemment mis \u00e0 l\u2019arr\u00eat le r\u00e9seau ferroviaire belge n\u2019a surpris personne en interne. Derri\u00e8re ces longues journ\u00e9es de mobilisation, il y a des travailleurs remont\u00e9s, \u00e9puis\u00e9s et inquiets pour leur avenir ainsi que pour la qualit\u00e9 du service qu\u2019ils offrent au quotidien. Angi Guri, 30 ans, employ\u00e9e \u00e0 la sncb et collaboratrice pour Eurostar depuis 3 ans est polyvalente: elle contr\u00f4le, elle annonce les d\u00e9parts sur les quais, fait les annonces aux voyageurs, … Elle fait partie de ces agents qui ont d\u00e9cid\u00e9 de prendre la parole. Souriante et discr\u00e8te. Voil\u00e0 ce qui caract\u00e9rise Angi. Elle t\u00e9moigne de son quotidien et des raisons qui l\u2019ont pouss\u00e9e \u00e0 rejoindre le mouvement.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est un m\u00e9tier que j\u2019adore \u00bb, dit-elle. \u00ab Mais ces derniers temps, il devient \u00e9prouvant \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Des conditions de travail qui deviennent de plus en plus difficiles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme beaucoup de ses coll\u00e8gues, Angi a vu son quotidien de travail se d\u00e9grader. \u00ab Nous sommes de moins en moins nombreux sur le terrain ce qui cr\u00e9e plus de travail et de responsabilit\u00e9 pour les autres \u00bb Les suppressions de postes et les d\u00e9missions combin\u00e9es \u00e0 des horaires irr\u00e9guliers et \u00e0 des conditions de travail \u00e9prouvantes cr\u00e9ent un climat de tension.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0On nous demande d\u2019\u00eatre polyvalents, d\u2019encaisser les retards, de g\u00e9rer les conflits \u00e0 bord, \u2026 Tout \u00e7a avec des plannings de plus en plus serr\u00e9s. J\u2019encha\u00eene souvent des journ\u00e9es de travail sans avoir eu une vraie bonne pause correcte\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ces pr\u00e9occupations sont partag\u00e9es par de nombreux syndicats qui d\u00e9noncent une pression constante et croissante sur les agents. Selon un rapport interne de la SNCB, les absences pour maladie ont augment\u00e9 de mani\u00e8re significative ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Un indicateur clair de l\u2019instabilit\u00e9 qui r\u00e8gne dans l\u2019entreprise belge.<\/p>\n\n\n\n

Un soutien naturel \u00e0 la gr\u00e8ve<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Angi n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 se joindre au mouvement de gr\u00e8ve. \u00ab C\u2019est naturel pour moi, il en est du sort de mon m\u00e9tier mais aussi par respect de mon travail \u00bb L\u2019une des grandes inqui\u00e9tudes des gr\u00e9vistes est la suppression de HR-Rail, l\u2019entit\u00e9 qui g\u00e8re le personnel de la SNCB et d\u2019Infrabel. Pour le moment, de nombreux travaux sont effectu\u00e9s sur les lignes par Infrabel. Cela implique de nombreuses suppressions de trains en dehors des gr\u00e8ves. Par exemple, la ligne qui relie Charleroi central et Anvers central est r\u00e9guli\u00e8rement interrompue durant les week-ends et remplac\u00e9e par un service alternatif de bus. \u00ab \u00c7a met en danger des centaines d\u2019emplois et risque de pr\u00e9cariser encore plus notre statut \u00bb s\u2019indigne Angi. Elle souligne aussi l\u2019impact pour les usagers : \u00ab Un r\u00e9seau ferroviaire qui fonctionne mal, c\u2019est un service public qui se d\u00e9grade et ce sont les usagers qui en payent les frais quoi \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Cette position est fortement partag\u00e9e par les syndicats qui estiment que la r\u00e9forme en cours pourrait nuire \u00e0 la qualit\u00e9 du service.<\/p>\n\n\n\n

Un avenir incertain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la mobilisation, Angi sait que les choses ne bougeront pas du jour au lendemain. \u00ab On esp\u00e8re au moins que cette gr\u00e8ve aura fait assez de bruit. On ne peut pas continuer dans ces conditions \u00bb Elle reste n\u00e9anmoins attach\u00e9e \u00e0 son m\u00e9tier et \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019un transport ferroviaire accessible et fiable. \u00ab J\u2019aime ce que je fais, mais j\u2019ai besoin de me sentir en s\u00e9curit\u00e9 quant \u00e0 mon avenir dans ce m\u00e9tier. Malheureusement, je ne suis pas certaine qu\u2019aujourd\u2019hui ce soit encore le cas. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le combat des agents de la SNCB ne fait que commencer. C\u2019est maintenant au gouvernement et \u00e0 la direction d\u2019agir. Entendront ils les revendications de ceux qui, chaque jour, font rouler les trains du r\u00e9seau ferroviaire belge?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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