{"id":2875,"date":"2025-03-24T20:53:00","date_gmt":"2025-03-24T20:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecjo2.commu.isfsc.be\/?p=2875"},"modified":"2025-03-24T20:53:00","modified_gmt":"2025-03-24T20:53:00","slug":"controleuse-sncb-jaime-mon-metier-mais-cela-jusqua-quand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecjo2.commu.isfsc.be\/index.php\/2025\/03\/24\/controleuse-sncb-jaime-mon-metier-mais-cela-jusqua-quand\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4leuse SNCB\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019aime mon m\u00e9tier, mais cela jusqu\u2019\u00e0 quand ? \u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Pendant neuf jours, la Belgique a connu une des plus longues gr\u00e8ves du rail de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Derri\u00e8re ce mouvement, des travailleurs \u00e9puis\u00e9s mais d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 se faire entendre. Parmi eux, Annick Boluwe, 35 ans, contr\u00f4leuse de train \u00e0 Tubize. Entre passion pour son m\u00e9tier et frustration face \u00e0 des conditions de travail d\u00e9grad\u00e9es, elle raconte son quotidien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un sourire qui cache la fatigue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Annick Boluwe a le regard vif et une voix pos\u00e9e. Elle porte fi\u00e8rement son uniforme bleu marine, m\u00eame si, ces derniers temps, il p\u00e8se un peu plus sur ses \u00e9paules. \u00ab Ce m\u00e9tier, je l\u2019ai choisi, je l\u2019aime \u00bb, confie-t-elle. \u00ab Mais ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la fatigue s\u2019accumule. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4leuse depuis plus de dix ans, elle conna\u00eet les moindres recoins du r\u00e9seau ferroviaire belge. De la Gare du Midi aux lignes r\u00e9gionales moins fr\u00e9quent\u00e9es, elle a tout vu : les usagers press\u00e9s, les trains bond\u00e9s, les retards incompris. \u00ab On est en premi\u00e8re ligne. Quand quelque chose ne va pas, c\u2019est nous qui prenons \u00bb, explique-t-elle.<\/p>\n\n\n\n

Ces derniers mois, la pression n\u2019a cess\u00e9 d\u2019augmenter. \u00ab Avant, on avait le temps de souffler entre deux trajets. Aujourd\u2019hui, les effectifs sont r\u00e9duits, et on encha\u00eene sans r\u00e9pit. On nous demande d\u2019\u00eatre partout \u00e0 la fois : contr\u00f4le, s\u00e9curit\u00e9, informations aux passagers. C\u2019est \u00e9puisant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Une gr\u00e8ve pour ne pas sombrer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le mouvement a d\u00e9but\u00e9 suite \u00e0 l\u2019annonce de nouvelles coupes budg\u00e9taires et de suppressions de postes \u00e0 la SNCB. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab On nous demande de faire plus avec moins \u00bb, r\u00e9sume Annick. \u00ab Moins de personnel, plus de stress, et des conditions de travail qui se d\u00e9t\u00e9riorent. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 ces mesures, les syndicats ont appel\u00e9 \u00e0 la mobilisation. Annick n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 suivre le mouvement. \u00ab Ce n\u2019\u00e9tait pas juste pour nous \u00bb, insiste-t-elle. \u00ab C\u2019est aussi pour les usagers. Si le service public s\u2019effondre, c\u2019est tout le monde qui en p\u00e2tira. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Mais la gr\u00e8ve n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sans tensions. \u00ab Certains passagers nous en voulaient. J\u2019ai eu des insultes, des regards noirs \u00bb, confie-t-elle. \u00ab Je comprends la frustration. Mais nous aussi, on souffre. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Sur les r\u00e9seaux sociaux, les r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 virulentes<\/a>. Certains d\u00e9non\u00e7aient une prise en otage des travailleurs, tandis que d\u2019autres soutenaient le mouvement. Annick s\u2019est tenue \u00e0 distance des pol\u00e9miques. \u00ab Je pr\u00e9f\u00e8re parler directement avec les gens. Quand on leur explique notre r\u00e9alit\u00e9, beaucoup comprennent. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le retour \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quand la gr\u00e8ve a pris fin<\/a>, Annick a repris le service avec une pointe d\u2019appr\u00e9hension. \u00ab On savait que \u00e7a allait \u00eatre tendu. Certains trains ont red\u00e9marr\u00e9 avec du retard, et les usagers n\u2019\u00e9taient pas toujours compr\u00e9hensifs. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Elle raconte une sc\u00e8ne marquante \u00e0 Bruxelles-Midi :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Un homme s\u2019est approch\u00e9 de moi et m\u2019a dit : \u00c0 cause de vous, j\u2019ai perdu neuf jours de salaire. Vous allez me les rembourser ?\u2019 \u00bb Un moment difficile, mais qui illustre bien le foss\u00e9 entre les attentes du public et la r\u00e9alit\u00e9 des cheminots.<\/p>\n\n\n\n

Un avenir incertain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Annick ne sait pas ce que l\u2019avenir r\u00e9serve aux cheminots belges. \u00ab J\u2019aimerais dire que \u00e7a va s\u2019arranger, mais on attend toujours des r\u00e9ponses claires du gouvernement. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Elle s\u2019inqui\u00e8te pour ses coll\u00e8gues plus jeunes, ceux qui viennent \u00e0 peine d\u2019entrer dans la profession. \u00ab Ils d\u00e9couvrent un m\u00e9tier passionnant, mais dans des conditions de plus en plus difficiles. On risque d\u2019avoir une g\u00e9n\u00e9ration qui abandonne vite.<\/a> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, elle refuse de baisser les bras. \u00ab Ce m\u00e9tier, c\u2019est une vocation. Mais une vocation, \u00e7a ne suffit pas \u00e0 payer les factures, ni \u00e0 supporter des conditions de travail qui se d\u00e9gradent. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Alors, Annick continue, jour apr\u00e8s jour, \u00e0 sillonner les rails, \u00e0 contr\u00f4ler les billets, \u00e0 guider les passagers. Avec l\u2019espoir que, demain, les trains ne rouleront pas seulement \u00e0 l\u2019heure, mais aussi dans de meilleures conditions pour tous.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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